248F1 フロントサス組み付け

一通り磨き終わったんで、組み立てにかかる。
まずはフロントサスからと思ったら、はまらんやんか！
しかたなく削った。

で、なんとかはめる。

あと、ここに適当なアルミテープを貼る。ちょっと幅広すぎた。

組み付けが複雑で手間取ったけど、なんとか完成。何回かぺきぺき音がしたけど大丈夫だろうか・・・。

248F1 ボディー磨いた

まとまった時間が取れず、それこそずっとちまちま磨いてたが、やっと今日ボディーを磨き終わった。

形がごてごてしてるんで、奥まったところがつらくて、後ろのウイングの真ん中に繋がってる細いところをポキっとやってしまった。

一番の大物は終わったけど、まだ細かいのがたくさん残ってる。年内に終わらないような気が・・・。

248F1 ノーズを磨いて組み立て

しばらくほったらかしにしておいた248F1を、磨き始めた。まずはノーズから。

今回、Mr.ラプロスが、かなり活躍した。普通の水ペーパーよりパーツになじんで磨きやすい。8000番まであるので、順番に磨いてると、私のような丁寧さがない人間でもそこそこきれいになる。これは買って当たりだった。

そこそこ磨けたんで、組み立てにかかる。ここのウイングは位置決めのマークを付けてなかったんで、サスのパーツとの位置関係をみながら流し込み系の接着剤で接着。

片側がくっついたら、もう片側をそれに合わせてくっつけた。手作業では位置決めがうまくいかなかったんで、マスキングテープで止めておいてから接着剤を流し込み。（なんか、たいしたことないことを書いているような気がするけど、写真を撮っちゃったんで。）

組み立て終わり。ボディー側と合わせて水平を確認しながらくっつけた。位置決めは計画的に慎重にやるもんなんだろうけど、私の場合、いつも場当たり的にやってしまう。今回も上側のウイングとエンドプレートの間にすき間ができてしまって、結局エンドプレートを再接着するはめに。

そんなこんなで効率が上がらない・・・

312T2 カウルの整形

カウルにサフを吹いて段差修正など実施。写真のとこの縁が厚いとさすがに目立つんで、薄く削った。

312T2 ホイールとコックピット

メタルカラーのアイアンと田宮エナメルのゴールドで、ホイールを筆塗りした。

メーターとステアリングホイールにデカールを貼って取り付けてコックピット完成。シートベルトは、前から使っているモデラーズのセットの余りを使って作った。
なんかさみしかったんで、メーターのところにちょっとだけコードを這わしてみた。あと太いのがエンジンのほうへ這ってるようなんだけど、行き先がよくわからないので止めにした。金属線を使ったんで色も辺だし、中途半端になった。素組することに決めてたんだし、やらないほうがよかったかも。

312T2 シルバー塗ってボディー組み立て

ホイールを8番シルバー、他をメッキシルバーで塗った。メッキシルバーは生産中止だそうなんで、大切に。

あとはがしがしと組み立て。

メッキシルバーの威力。8番シルバーとは全然違う。あとでちょっと色を乗せるとお手軽にそれらしくなる。今回田宮のウェザリングスティックを使ってみた。

エギゾーストパイプは艶消しホワイトで。

あと、消火器にはキッチンテープを巻いた。
ボディーカウルのインテーク部分の継ぎ目消しは、缶スプレーのサフを筆にとって何度か重ね塗りして消してやった。

312T2 樹脂パーツ

樹脂パーツを塗った。
模型誌に載ってた方法では、接着線がみえないようにホワイトなどを混ぜて塗ってるみたいだけど、混ぜないとどうなるか思ったんで単にクリアイエロー＋クリアレッドを塗ったら案の定接着線が消えなかった。まあいいやということで、コピックでちょっと汚しを入れて艶消しクリアを吹いて終わりにした。愛がないな～。

312T2 エンジン作成中

普通に組み立てて、ただのシルバーと、それにゴールドを混ぜた色でエアブラシ。セミグロスブラックは筆塗り！

ファインモールドのSNOWSPEEDER

を購入したわけですが、なんか、デカールの色が・・・？

これで正解なんだろうか？

248F1 クリア塗装中

クリアを吹いた。面倒なので缶スプレーで。まだデカールの段差を消せるほど塗膜が厚くなってないので、もう1回くらい重ねる予定。