Ferrari 641/2 完成

フジミ 1/20 フェラーリ 641/2 ようやく完成！

例によって太陽の下で記念写真。結局タイヤは受け側の軸を瞬間接着剤で太くしてからはめ込んだ。（と思ったら1個だけ本当にくっついてしまった。なんのことやら。）

できのいいエンジンだったな～。カウルを閉じたら、もう開くことはあまりないと思うけど。

バックショット。ウイングの両端の支えは、エッチングパーツは使わずに、ピアノ線で作ってみた。

で、カウル装着！

あ、フュエルリッド（なのかな？）のオープナーが付いてない。けど、付けようと思ってたファスナーパーツは残ってない（あまるほど付いてたんだけど、ことごとくどこかに飛ばしてなくしてしまった。）。まあ、そのうちなんか見つけて貼ることにしよう。

カウルは結構きつくはまってしまったんで、もう、取るのが怖い。

田宮のMP4/5Bとツーショット。

なんか微妙にでかい。

今度は640と。

やっぱりでかい気がすると思ったら、なんか、タイヤの大きさが違う・・・。

これだけタイヤの大きさが違うと、違和感あるな～。まあ、でかい分には迫力あっていいか。とか。

しかし、長かった。作り始めて、もう、半年以上たってる。

248F1やFALKEが完成するのはいつかな～。

MP4/6は、若干やる気がなくなったしな～。（2chで盛り上がってるタイヤの件です。確かにあれはないよな～。どうしようか・・・。）

F641/2 ブレーキホースとタイヤのロゴ

気が向いたのでブレーキホースを付けてみた。使ったのは径0.38mmのプラグコード。

後ろも。こんなもんかな。

タイヤにGOODYEARのロゴを吹きつけた。MP4/5Bのときはうまくいかなくて何度もやり直ししたけど、今回はあまり苦労せずにできた。やっぱり塗料の濃度に問題があったみたい。なんか位置がずれてるけど、それはあまり気にしないことにする。

で、タイヤをどうしようかと検討中。このキットの場合、接着しないと固定できないため、タイヤを外して飾りたくなっても外せない。写真見たくテープを巻いてきつめにしてさしこんでおこうかとおもったけど、これだとテープがずれてうまくいかない。結局瞬間接着剤を塗ってきつくしてはめたけど、なんかぐらぐらするんでやっぱり接着しようか。

とりあえずタイヤをはめたところで1枚。あとは上のカウルだけだ。

F641/2 シートベルトの作成とか

Fujimiのエッチングパーツについてるたくさんの丸いパーツなんだろうとずっと考えてたんだけど、ようやくシートベルトのバックル？だと気付いた。当たってますよね、Fujimiさん。

重ねて貼りつけたら確かにバックルだし。いくら説明書に「実車の知識が必要です」と書かれてるといっても、説明くらいつけてくれたっていいんではないかいと思ってしまいます。私のような素人も買うかもしれないんだから。で、シートベルト完成。ベルトの部分は以前買ったモデラーズのもの。シートの色は19番サンディブラウン。ちょっと薄かったか・・・。

コックピット内側にもエッチングパーツやデカールを貼って、ステアリングホイールをくっつけてコックピット完成。

コンピュータから適当なケーブルをたらして、ファンネル横のスロットル用のメカ？をエッチングと真鍮線で作成。ブレーキホースも付けようかと思ってたけど、なんか面倒になってきたのでやめた。気が向いたら付けよう。

コックピット内部のエッチングパーツは位置がよくわからないので適当。右側はフジミの説明書を参考にしてみた。

もうちょっとで完成だ。

F641/2 アンダーカウルと合体！

コックピットブロックとエンジンを合体。先にアンダーカウルと接着しようかとも思ったけど、後からパイピングできそうになかったので、設計図通り、先にパイプパーツでエンジンと合体した。なかなかカッコいいのでしばらくこのまま眺めたい気分だったけど、

結局1日後に、アンダーカウルと合体した。久しぶりにとろとろ系接着剤を使った。

F641/2 フロントウイング

フロントウイングの組み立て完了。エッチングパーツがいい感じ。結局、ウイング関係のデカールの上にもクリアを吹いた（研ぎだしはしてないけど）。

F641/2 まだ組み立て中

サイドのカウルの研ぎだしをしてたら下地がでてきてしまった。面倒なので筆でリカバーして、とりあえずここまでできた。シルバーの部分は以前も書いたキッチンテープを貼っただけ。
この後、上側のカウルを磨いてたら角の塗装がぽろっとはがれてしまい、結局エアブラシを持ち出すことに・・・＿|￣|○。

F641/2 アッセン開始

前回塗りと磨きが終わったカウルパーツを使って、サス周りを組み立てた。妙に感心したのは、サスの取り付け。タミヤみたく左右がくっついていると楽なのは当たり前だけど、左右バラバラなのに思いのほかきちっと決まった。

あと、ここのパーツ、せっかくエッチングパーツを使ったけど、塗りはかなり雑。それと、カウルと干渉してしまったので、カウルの内側を削って対応した。

F641/2 デカール貼り完了

641/2は、ようやくデカールを貼り終えた。さすが剥離デカールは発色がいい。こいつらはクリアがけしなくていいかな。

ステアリング周りはこんなもんで。

こいつらは、ペーパー、コンパウンドの処理を完了。ちょっと下地が出てしまった。リペアしなきゃ。

Ferrari 641/2 デカール貼り～クリア塗装

先週は更新をさぼっていたので、2週間分まとめて。

まずは初めての剥離デカール貼りから。
貼り方は普通のデカールと同じ。台紙ごと水につけた後、デカールが浮くまでの時間は短か目。注意すべきは位置合わせで、水気がたっぷりある間はいいんだけど、一度水気がなくなるとすぐくっつくので、ずれたら泣くしかない。ここは一発で位置決めするくらいの覚悟が必要。
あとはちょっと固めなので、入り組んだ部分に貼るのは大変かも。今回はなかったけど。

それ以外はとくに大変なことはなく、特に発色は申し分ない。乾いたらこのように透明部分がはがれる。

こんな感じ。
このあとでマークセッターを塗ってみたけど、やわらかくなったり浮いてきたりといった感じにはならなかった。ただマークセッターで塗料が溶けるみたいなのでので注意する必要がある。

ここでいきなり、横穴が開いてないのに気付いて、ピンバイスでぐりぐり穴開けした。確かMP4/5Bのときも同じことをやっちゃった気がする・・・。

ここまでが先週末の話で、今日はクリア塗装をした。剥離デカールの上に直接クリアを吹いても特に何ともなかったので、クリアに強いというのは本当みたい。ちなみに使ったのはガイアカラーのEX-クリアー。

あとは、塗り残していたパーツ類の塗装も実施。

ようやくここまで。もうちょっとだ。

Ferrari 641/2 リアウイングの組み立て

なんとかリアウイングの組み立てが完了した。はみ出した瞬間接着剤を削る時に何度かバラバラにしてしまったけど・・・。